ETCC kompenzacione težine na Slovakija ringu

Kako smo već ranije pisali, kompenzacione težine u Evropskom kupu turing automobila određuju se na bazi starog WTCC sistema. Balast se ne dodaje modelu automobila na osnovu pokazane brzine, kao sada u Svetskom šampionatu, već vozačima pojedinačno, a kriterijum je njihova uspešnost, tačnije broj osvojenih bodova.

Za S2000 automobile (TC2T i TC2), kao i monomarku, princip je sledeći: osvajač najvećeg broja poena tokom trkačkog vikenda (zbir rezultata iz trke 1 i 2) dobija 20 dodatnih kilograma, drugi najuspešniji dodatnih 15, treći dodatnih 10, a četvrto, peto i šestoplasirani bivaju opterećeni balastom od 5 kg. Povrh toga, svaki bod „vredi“ još po dodatni kilogram i ove težine su kumulativne, do maksimalnog iznosa od 50 kg.

Automobili koji nisu prijavljeni za celu sezonu, već nastupaju od trke do trke, automatski dobijaju 15 kg balasta (u donjoj tabeli taj smo slučaj označili zvezdicom).

Za klasu S1600 važi isti princip, ali su težine drugačije – 10, 7,5 i 5 kg za najbolje plasirane, plus po kilogram na svaka dva osvojena boda, a maksimalno zbirno opterećenje iznosi 25 kg.

Na listi prijavljenih trkača za drugu rundu ETC kupa ponovo se nalazi 31 ime. Ako se svi pojave, opet će u TC2T klasi biti 6 učesnika, u TC2 klasi 11, u SMT klasi 8 i u S1600 šestoro.

U TC2T klasi najveću dodatu težinu imaće Nikolaj Karamišev, koji je na prvoj ETCC rundi u Francuskoj osvojio najviše poena i vodi u poretku klase. Taj rezultat njegovom „kruzu“ dodaje 20 kilograma na osnovnu težinu. Dalje, Rus ima ukupno 21 poen, svaki vredi po kilogram, te će Karamišev ući u slovački ETCC vikend sa ukupno 41 kg balasta.

Tabelarno, prikaz kompenzacionih težina u najjačoj klasi ETC kupa izgleda ovako:

vozač automobil balast (plasman u rundi 1) balast (bodovi) balast – ukupno
Nikolaj Karamišev (RUS)  ševrolet kruz 1.6T 20 kg 21 kg 41 kg
Igor Skuz (UKR)  ševrolet kruz 1.6T 15 kg 20 kg 35 kg
Mihail Gračov (RUS)  BMW 320 TC 5 kg 5 kg 15* + 10 = 25 kg
Ajtač Biter (TUR)  BMW 320 TC 10 kg 12 kg 22 kg
Franc Engstler (GER)  BMW 320 TC 5 kg 1 kg 6 kg


Najviše bodova u TC2 (bivšoj S2000) klasi u Francuskoj osvojio je Čeh Petr Fulin, a udes je sprečio Mađara Norberta Kiša da se domogne ozbiljnih poena, za šta je tempo imao. Zato Fulin nosi velikih 42 kilograma viška, a Kiš samo 3 dodatna kilograma, jer je za pol poziciju osvojio 3 boda.
Mikica Vesnić ima kilogram balasta, zahvaljujući osmom mestu i osvojenom bodu u trci 1.

vozač auto  balast (plasman u rundi 1) balast (bodovi) balast – ukupno
Petr Fulin (CZE)  BMW 320si 20 kg 22 kg 42 kg
Peter Rikli (CHE)  honda sivik 15 kg 14 kg 29 kg
Samuel Sladečka (SVK)  alfa romeo 156 10 kg 13 kg 23 kg
Norbert Nađ (HUN)  ševrolet kruz LT 5 kg 9 kg 14 kg
Mihal Matejovski (CZE)  BMW 320si 5 kg 7 kg 12 kg
Andrina Guger (CHE)  honda sivik 5 kg 6 kg 11 kg
Plamen Kralev (BGR)  BMW 320si 0 6 kg 6 kg
Kristijan Fišer (CHE)  BMW 320si 0 3 kg 3 kg
Norbert Kiš (HUN)  alfa romeo 156 0 3 kg 3 kg
Milovan Vesnić (SRB)  BMW 320si 0 1 kg 1 kg


U monomarki (seat leon kup klasa) najvećom dodatnom težinom biće opterećen Finac Aku Pelinen, koji je na Pol Rikaru zabeležio dve pobede.

vozač balast (plasman u rundi 1) balast (bodovi) balast – ukupno
Aku Pelinen (FIN) 20 kg 21 kg 41 kg
Roni Jost (CHE) 15 kg 14 kg 29 kg
Mihail Malejev (RUS) 10 kg 12 kg 22 kg
Sergej Rjabov (RUS) 5 kg 11 kg 16 kg
Vladimir Nikolajev (RUS) 5 kg 5 kg 10 kg
Bragin (RUS) 5 kg 3 kg 8 kg
Andreas Pfister (GER) 0 2 kg 2 kg

Nemica Ulrike Kraft jedina je od svih ETCC takmičara imala stopostotni učinak u Francuskoj: zabeležila je pol pobedu i osvojila obe trke u S1600 klasi. Ona vodi u poretku klase u kojoj svi nastupaju u „ford fijestama“, ali je prva i po broju dodatih kompenzacionih kilograma.

vozač balast (plasman u rundi 1) balast (bodovi) balast – ukupno
Ulrike Kraft (GER) 10 kg 11 kg 21 kg
Kristijan Kraneberg (GER) 7,5 kg 9 kg 16,5 kg
Patrik Volf (CHE) 5 kg 6 kg 11 kg
Ksenija Niks (UKR) 0 4 kg 4 kg
Ervin Lukas (GER) 0 4 kg 4 kg