Takmičarski debi “kie sid” na Hungaroringu protekao je u senci burnijih zbivanja: kontroverzi, rasprava, primedbi i žalbi na aktuelni balans performansi.
Za mađarsku rundu TCR Internacionalne serije prijavljena su dva korejska automobila, koje je napravila tjunerska kuća Manfreda Štola.
Jedan je predstavljao domaću ekipu Medijakit (prethodno najavljena kao Botka reli tim) i vozio ga je Ištvan Bernula. Drugi je nastupao u bojama neuporedivo poznatijeg Zenge motorsporta, a u kokpitu je bio Ferenc Fica.
Prvi auto je vozio oba treninga, prešavši ukupno 21 krug. Zengeov “sid TCR” završen je u četvrtak i ekipa ga je dobila tek u petak uveče, pet sati posle prve probne sesije! Fica je pokušao da učestvuje na drugom treningu, ali ga je kvar na kablu pedale gasa primorao da se parkira odmah po izlasku iz boksa.
Fica je otud prve kilometre u “kiji” prešao tek u kvalifikacijama, koje nisu bile ništa drugo nego proba na otvorenom, a trajala je svega 6 krugova. Vozeći bez ikakvih radova na setapu, Zengeov pulen zabeležio je 22. vreme, da bi ga kazna sa Salcburgringa pomerila na začelje kolone, što se, u sklopu kazni izrečenih suparnicima, pretvorilo u startno mesto 24.
Bernula je na kvalifikacijama izvezao solidno dvadeseto vreme, ali u trci 1 nije ni nastupio, dok je u trci 2 krenuo poslednji, posle neutralizacije park fermea, neophodne da se “kia” #26 privoli na saradnju.
Fica je u nedelju prevalio više kilometara od vozača sestrinskog automobila, u oba navrata prešao je punu distancu od po 14 trkačkih krugova. Na cilju je jednom bio petnaesti, a drugi put četrnaesti, mada je u prvoj vožnji klasifikovan na poziciji 19, zahvaljući novoj kazni izrečenoj zbog zauzimanja pogrešne pozicije u startnoj rešetki.
Bernulina “kia” došla je do karirane zastave u trci 2 zauzevši šesnaesto mesto.
Ficin drugi nedeljni rezultat doneo bi prvi poen južnokorejskom automobilu u kategoriji Model godine, samo da se on ne trka po privremenoj homologaciji.
“Veoma sam zadovoljan što je “kia” najzad završena i što sam konačno isprobao auto”, ispričao nam je Fica na Hungaroringu. “Prvi je utisak da je motor jak. Setap u subotu nismo podesili, jer nismo imali vremena, ali su zaključci pozitivni.”
Mađarski trkač nam je potvrdio očigledno – da je pred timom ogroman posao u razvoju i podešavanju automobila, istakao je da bi voleo da testira “kiju”, ali nije znao ništa da kaže o eventualnom test programu.
“Obe trke sam završio, što je samo po sebi uspeh, pošto nismo izvezli nijedan trening, a prve krugove smo prešli u kvalifikacijama. Čeka nas veliki posao, setap moramo da radimo od nule. Auto se ponaša drugačije od “seata” koji sam dosad vozio, drugačije su tačke kočenja, drugačije se skreće i šaltuje, ali mislim da ima veliki potencijal.”
Dodajemo da gledano uživo, “kia” ne predstavlja impresivan prizor. U oči odmah upada prilično nerafinisana aerodinamika, u sklopu koje proširenja zadnjih blatobrana izgledaju kao da su izvedena u žurbi i u poslednji čas. To verovatno i nije daleko od istine…