Češki trkač Petr Fulin iskoristio je pristojne vremenske prilike, pa je u petak, uoči pretposlednjeg vikenda 2014. godine, na Autodromu Most izveo funkcionalni test svog novog „leona“, auta s kojim će se takmičiti u dolazećoj sezoni 2015.
„To je u stvari bilo kratko upoznavanje s novim autom“, objasnio je dvostruki osvajač ETC kupa. „Cilj nam je bio da se uverimo da sve funkcioniše, a ja sam pre zimske pauze želeo da načas isprobam prednji pogon. Da je barem proleće…“, prokomentarisao je Fulda svojih desetak krugova na Mostu.
Šef ekipe Jozef Krenek detaljnije je opisao novi takmičarski auto svog dugogodišnjeg pulena: „To je „seat leon kup“ automobil, on odgovara pravilima nove TC3 (TCR) turing kategorije. S njime se možete trkati u Seat Evrokupu, u FIA ETC kupu (ipak! – prim. priređivača), u novom TCR šampionatu, ali i u našem nacionalnom prvenstvu i u FIA CEZ-u. Mogućnosti primene su zaista široke.“
„Kao i standardna verzija „leona“, ovaj auto je opremljen dvolitarskim turboprehranjivanim motorom, ali ima 330 KS. Težak je 1.150 kilograma, ima šestostepeni DSG menjač, komande su na klackalicama iza volana.“
„Od serijskog modela razlikuje se već po optici – ima aerodinamičke dodatke i napred i pozadi, širi je, niži i tvrđi. Amortizeri se mogu podešavati. Pored toga, moguće je podešavati visinu napred i pozadi, kao i raspon i nagib točkova.“
„U unutrašnjosti kabine su zaštitini kavez, kao i drugi sigurnosni dodaci, poput protivpožarnog sistema, centralnog prekidača struje, trkačkog sedišta i pojaseva. Komandna tabla zamenjena je višenamenskim ekranom i telemetrijom.“
„Zatim, postoje pneumatske dizalice, koje omogućuju brzu zamenu guma. Ima široke gume na naplatcima dimenzija 10×18 i velike kočnice, napred su šestoklipni diskovi prečnika 362 mm, a u odnosu na putničku verziju, ovde je uklonjen ABS.“