Vest da će Žak Vilnev ponovo voziti u jednom šampionatu, GT prvenstvu Italije, i to u “ferariju”, baš je pokrenula lavinu emocija u meni.
Izgleda da su neki trkači shvatili da su prerano okačili šlemove o klin, ili ih je u to ubedio aktuelni WTCR prvak 56-godišnji Gabrijele Tarkvini.
Žak Vilnev je među poslednjim predstavnicima jednog drugog načina izražavanja ljubavi prema auto-trkama, a to je osvajanje titula u značajnim, ali različitim šampionatima. Posle osvojene Indikar titule 1995, postao je prvak Formule 1 1997.
Iz Kanadsko-američkog (CAN-AM) šampionata, gde su vožene aždaje od prototipova sa 1.000 i više konjskih snaga (Meklaren, Čaparal, Porše, Lola) pristigli su i dvostruki prvaci te serije Brus Meklaren (titule 1967. i 1969) i Denis Halm (1968,1970), sa željom da postanu šampioni Formule 1. Nažalost Meklaren to nije uspeo iako je ostavio veliki trag, a tim sa njegovim imenom nastupa od 1966. u Formuli 1. Novozelanđanin Denis Halm je uspeo 1967. godine da osvoji titulu F1 prvaka, a ja da “nasledim” njegov nadimak Deni.
Iz “novijih vremena”, sećamo se da je Najdžel Mensel osvojio titulu šampiona Formule 1 1992. a već sledeće godine i onu u Indikaru, u lola-fordu tima Njuman-Has.
Mario Andreti, četvorostruki Indikar šampion (1965, 1966, 1969, 1984) okitio se titulom prvaka formule 1 1978. godine, a obrnutim putem to isto ostvario je brazilac Emerson Fitipaldi sa dve F1 titule 1 (1972, 1974) a zatim i Indikar naslovom 1989. godine.
Ipak, najneverovatniji u osvajanju titula u različitim šampionatima je bio motociklista Džon Sartis. On je osvojio četiri titule svetskog motociklističkog šampiona sa motorm MV Agusta od 500 kubika (1956, 1958, 1959, 1960), tri titule (1958, 1959, 1960) u klasi 350 kubika, zatim i šampionat Formule 1 1964. sa Ferarijem i na kraju već spomenuti CAN AM šampionat 1966. godine. Bio je i treći na čuvenoj trci 24h Le Mana 1964. godine, što dovoljno govori o njegovom kapacitetu talenta.
Da li se to vreme vraća, saznaćemo već ove godine u junu kada Fernando Alonso dovrši WEC supersezonu i možda postane novi FIA svetski šampion u trkama izdržljivosti.
Što je više prvaka koji gostuju u drugim serijama, ili bar nekim od njihovih trka, to su veći interesovanje i gledanost. Tako razmišljam ja, a nadam se i veliki broj fanova.
Alonso koga je bilo “teško” gledati poslednjih godina u Formuli 1, podigao je interesovanje za trku 500 milja Indianapolisa, američkom IMSA i svetskom (WEC) šampionatu izdržljivosti u celom sportskom svetu. Da se samo podsetimo da je prošlogodišnja WEC trka u Kini pomerena za nedelju dana, da bi Alonso mogao da osim Formule 1 vozi i nju, kako bi ga kineski gledaoci videli uživo na delu!