Prvi put u ovoj sezoni, Mato Homola je završio obe trke vikenda TCR Internacionalne serije u bodovima.
U prvom sprintu u Monci rangiran je kao sedmi, nakon kazne izrečene Fici, a posle žestokih borbi u drugoj trci, Mato je kroz cilj prošao šesti.
Ključna promena u postavci celog takmičarskog vikenda bio je povratak njegovog starog inženjera. Jaro Krajči, sa kojim je Mato radio tokom uspešnih ETCC kampanja i u TCR sezoni 2016, pridružio se ekipi kako bi pomogao u podešavanju “opel astre” prema potrebama pilota iz Bratislave. Rezultati su u Monci bili vidljivi na svim sesijama, u treninzima, kvalifikacijama i trci.
Prva trka je mogla da se završi i srećnije po Homolu, koji je startovao sa petog mesta. Oriola ga je udario na prvoj krivini i izbacio ga je sa staze, pri čemu je “opel” zadobio još nekoliko udaraca. Ipak, auto nije bio toliko oštećen pa se Slovak vratio u trku, i to kao poslednji.
Posle niza odličnih krugova i dosta manevara Mato se vratio u prvih 10, a osma pozicija je najviši domet do kog je mogao da stigne. Homola je ostao razočaran zbog incidenta na prvoj krivini, jer ga je koštao vremena i pozicija, ali je s druge strane veoma zahvalan Jaru Krajčiju, jer veruje da će njih dvojica zajedno ponovo pobeđivati.
Posle starta sa šeste pozicije u drugoj trci, Slovak je probao da izbegne incident u prvoj šikani i uspeo je da pretekne Kolčaga za peto mesto. Ta bitka je nastavljena, sve dok Italijan u četvrtom krugu nije udario u Homolu i okrenuo ga. Iako su i Kolčago i Ferviš prošli pored njega presekavši šikanu, nisu mu vratili poziciju. Mato je pao na sedmo mesto, nastavio je da se bori i pred kraj trke uspeo je da pretekne Oriolu i trku završi kao šesti. Vremena za dalje akcije više nije bilo.
“Izveo sam dobar start, pokušao da izbegnem incident u prvoj krivini i tamo sam stekao jednu poziciju”, sumirao je Homola drugi sprint u Monci. “Držao sam dobar tempo, posebno u prvom sektoru, pravio sam dobra vremena. Drugi i treći sektor nisu dobro legli mom automobilu, dosta je podupravljao, ali su svejedno vremena bila veoma konkurentna.”
“Da budem iskren, nisam želeo da rizikujem da izgubim poziciju tako što bih napravio neki nesmotren potez, ali sam u jednom trenutku ipak izgubio dve. Nisam mogao ni da pomislim da Kolčago namerava da me pretekne na tom mestu. Iznenada sam osetio udarac otpozadi i moj auto je otklizao udesno. Srećom, to sam dobro iskontrolisao, ali su odjednom dva vozača presekla šikanu i pretekla me. Nisu hteli da mi vrate poziciju, a trebalo je… To je bilo apsolutno previše”.
U ekipi DG sport bili su zadovoljni što je Mato konačno stekao i trkačke bodove i što je “opel” počeo da funkcioniše onako kako je Slovaku potrebno. Tim je zvaničnicima uložio protest zbog manevra u kojem je Homola izgubio dve pozicije, sudije su zauzele stanovište da je preticanje izvedeno nekorektno, ali poredak na cilju nisu ispravljale, već su Kolčagu dodale pet mesta za start prve sledeće TCR trke.
Posle Monce, Mato ima 20 poena i četrnaesti je u generalnom.