Mato Homola je najuspešniji vozač Monomarka klase na češkoj ETCC rundi. Zahvaljujući pol poziciji, pobedi i drugom mestu, osvojio je 21 bod, pa se na Automotodromu Masarik popeo na najviši stepenik podijuma, a pored njega su na pobedničko postolje izašli i Dušan Borković (ukupno 20 poena u Češkoj) i Andreas Pfister (10 bodova).
Trkač iz Bratislave ispričao je kako je prvu ovosezonsku pol poziciju pretvorio u prvi trijumf u 2015: “Hvala timu, sjajno su mi spremili auto, zato sam i osvojio pol poziciju. Znao sam da je Dušan agresivan i brz pa sam hteo da mu pobegnem i posle sam samo kontrolisao trku. Sjajno je što sam pobedio u Češkoj, to je blizu moje Slovačke, a nadam se da i Česi navijaju za mene.”
U drugoj vožnji dana takmičar iz Bratislave pošao je s osmog mesta i pred sobom je imao komplikovaniji zadatak: “U trci 2 moj start je bio loš, točkovi su isuviše proklizavali i zaglavio sam se iza sporijih vozača. Oni nisu bili baš raspoloženi da ih neko obiđe, a ja sam što pre morao da stignem do Borkovića. On je sjajno defanzivno vozio, nije mi ostavio nimalo prostora, a ni ja nisam želeo previše da rizikujem, bili su mi važni bodovi.”
Slovak misli da je i na drugoj današnjoj vožnji možda mogao do pobede, ali je praćenje srpskog konkurenta iz neposredne blizine oduzelo nešto performansi njegovom automobilu. “Na takvom rastojanju auto se mnogo greje, kočnice se pregrevaju i remeti se aerodinamika, pa “leon” mnogo podupravlja. U jednom trenutku sam zbog toga imao i mali kontakt s Borkovićem, što nisam želeo.”
Homola je uveren da otkako je seo za volan “leona” nije imao bolje pripremljen auto od ovog u Brnu: “Izveli smo promene u doba poslednjeg treninga pre kvalifikacija, u pitanju je geometrija oslanjanja i odjednom sam osetio da se auto ponaša bolje nego ikad.”
“Sada je razlika do Borkovića velika, ali tu su i Zolder i Perguza, pronašli smo nešto u automobilu i imamo sjajan set-ap, tako da je moj cilj i dalje trijumf u generalnom plasmanu u Monomarki na kraju godine. Istina je, tek sad počinju da nedostaju bodovi sa Hungaroringa, ali to je trkanje”, kaže nam Mato komentarišući stanje na tabeli u najatraktivnijoj klasi ETC kupa.
Naš dvadesetogodišnji sagovornik već je iskusio kako izgleda trkati se u Svetskom šampionatu, pošto je na Slovakija ringu nastupio u kokpitu Kamposovog TC1 “kruza”. Zanimalo nas je dokle je došao u dogovorima o potencijalnom WTCC angažmanu za 2016.
“Moj tim i celo okruženje rade na pronalaženju sponzora za ulazak u WTCC. Današnji rezultat u Brnu pomoći će mi u tome, ali je sve pitanje novca. Imamo dobre odnose sa svim timovima u Svetskom šampionatu, već smo ih izgradili tokom prethodnih zajedničkih WTCC i ETCC nastupa. Ne fokusiram se ni na jednu određenu ekipu, već samo na to da uđem u Svetsko prvenstvo”, kazao je Slovak.