“Honda sivik” i “ševrolet RML kruz” na Autodromu Moskva startovaće sa 20 kilograma kompenzacione težine.
Najbrži krugovi pojedinih modela automobila na Hungaroringu, Slovakija ringu i Salcburgringu, pokazuju da je Sitroenov „C-elize“ i dalje referenca u Svetskom šampionatu. Kao najbrži auto, “sitroen” će i u Moskvi nastupati sa balastom od 60 kilograma dodatim na minimalnu težinu od 1.100 kg.
Međutim, i konkurencija se ubrzala. Prvi put u ovoj sezoni kompenzacionu težinu nosiće i vozači “honde” i “ševroleta. I “sivik” i “kruz” smanjili su zaostatak za vozilima francuskog proizvođača na 0,7 sekundi po krugu, pa će oba modela na šestoj WTCC rundi nositi balast od po 20 kilograma.
Podsećamo da je uoči takmičenja u Austriji “honda” bila 0,9 sekundi po krugu sporija od “sitroena”, dok je “kruz” zaostajao 1,2 sekunde.
“Lada granta” ostaje na istoj težini, jer je njen zaostatak smanjen tek za desetinku, sa 2,4 na 2,3 sekunde.
kompenzacione težine za WTCC rundu u Rusiji
| model | razlika u vremenu kruga | balast | ukupna minimalna težina |
|---|---|---|---|
| citroen C-elize WTCC | 0,0 | + 60 kg | 1.160 kg |
| honda sivik WTCC | 0,7 s | + 20 kg | 1.120 kg |
| ševrolet RML kruz TC1 | 0,7 s | + 20 kg | 1.120 kg |
| lada granta 1.6T | 2,3 s | 0 | 1.100 kg |