Timski sprint na nemačkoj WTCC rundi organizovan je na distancu od jednog kruga, za razliku od uobičajena dva, ali je to na 25,378 kilometara “Zelenog pakla” potpuno razumljivo.
Lada nije imala tri “veste” za MAC3 nastup. U kvalifikacijama je Valente polupao svoj automobil, pa ruski proizvođač nije ni mogao da učestvuje u timskom sprintu.
Honda je startovala prva, u formaciji Mihelis, Monteiro, Haf. S komandnog pulta tima Norbert je čak pozvan da uspori, da bi ekipa što bolje koordinisala napore na najdužem pravcu i izvukla maksimum iz raspoložive zavetrine. Hafov “sivik” prošao je kroz cilj u vremenu 8:47,920, koje nije delovalo kao pobedničko.
U suparničkom taboru, Miler je poveo Lopesa i Benanija. S obzirom na prikazane performanse, Sitroenu je verovatno bilo uputnije da u trio uključi Čiltona, a ne Marokanca, ali će se ispostaviti da to nije uticalo na konačni ishod.
Već na gran pri stazi Sitroenov trio imao je prednost od 8 sekundi i izgledalo je da se to ne može ispustiti, osim namerno. Međutim, nešto je krenulo naopako i vozačima je na glavnom pravcu naređeno da voze na najštedljivijoj mešavini. Moguće je da su Francuzi hteli da sačuvaju gorivo da bi Lopes imao obaveznih 3 litra u rezervoaru za tehnički pregled.
Usporenje je bilo toliko da je poslednji u koloni u “C-elizea” završio krug u vremenu 8:48,484, pa je Honda, zahvaljujući razlici od 1,564 sekunde stekla 10 konstruktorskih bodova, dok je Sitroen upisao osam.
Ovaj rezultat dobro će doći japanskom proizvođaču makar kao minimalni psihološki podsticaj, posle (osporene) odluke o brisanju njegovih plasmana iz Mađarske i Maroka.