Autodrom Enco i Dino Ferari u Imoli biće domaćin pete runde šampionata TCR Italija. Serija se vraća na isto mesto na kojem je krajem aprila otvorila tekuću sezonu.
Ova godina je na 4.909 metara dugačkoj stazi počela dvema pobedama Luđija Ferare i “alfa romeo đulijete” ekipe V-ekšn. Prvi na tabeli od starta, Điđi je to mesto izgubio posle četvrte runde na Muđelu, kada je lider plasmana postao Salvatore Tavano, pilot “kupre TCR” Seat motorsporta Italija.
Tavano je na prehodnoj takmičarskoj rundi osvojio trku 1 i izašao je na podijum u trci 2, posle čega ima 8,5 bodova više od Ferare.
Treće mesto zauzima doskorašnji Tavanov kolega Mateo Greko, koji od Muđela samostalno nastupa u “kupri” s DSG menjačem.
Prošlogodišnji šampion Nikola Baldan na Muđelu je dva puta dovezao “hjundai” do drugog mesta i trenutno je četvrti, 22 poena iza vodećeg. U poretku slede Jirgen Šmarl, vozač “sivika FK2” tima Target Kompetišn i prošlogodišnji viceprvak Erik Skalvini u BRC “hjundaiju i30 N TCR”.
Poredak prvih 10 u generalnom zaključuju sedmoplasirani Andrea Larini u “kupri” ekipe Pit lejn kompeticioni, njegov timski kolega Enriko Betera u “audiju”, Marko Pelegrini u još jednom Targetovom “siviku” i Edoardo Kapelo, neočekivani pobednik trke 2 na Muđelu za volanom “đulijete” Oto motorsporta.
U kategoriji na Imoli debituje Mauro Guastamakja, koji nastupa u “siviku FK2” MM motorsporta. On se dosad takmičio u Lotus kupu Italija.
Auto je promenio Adrijano Bernacani, koji je ranije u tandemu s Rajmondom Ričijem vozio “pežo 308 rejsing kup”, a na petoj rundi trkaće se u drugoj “đulijeti” Oto motorsporta. To znači da će se na petoj rundi TCR Italija voziti tri Ferarisove “alfe”, što dosad nije viđeno u šampionatu.
“Odabrao sam ovu opciju jer će novi “308 TCR” biti isporučen tek posle letnjih praznika”, objasnio je Bernacani. “Nisam mogao da izgubim još i Imolu pošto sam već preskočio Muđelo. Nestrpljiv sam da izađem na stazu i isprobam automobil, jer s ovako kratkim rokovima nismo uspeli da izvezemo čak ni test upoznavanja. Ovog puta ne delim auto s Rajmondom Ričijem, pa će mi to biti novo iskustvo.”
Za volanom druge “astre” pojaviće se Nelo Nataloni, dok će debi u ovogodišnjem izdanju TCR Italija konačno upisati i “subaru WRX Sti”, koji je Top ran poverio svom starom adutu Luki Rangoniju, šampionu F3 Italija 1995.
Na Imoli neće biti lidera u DSG klasifikaciji, Đovanija Altoea, što otvara priliku njegovim pratiocima, u prvom redu Masimilijanu Galjanu u “kupri” DSG, da smanje već ozbiljne zaostatke na tabeli.
U tehničke promene spada i odluka isporučioca guma, Mišlena, da promeni mešavinu svojih pneumatika za TCR Italija. Zbog neočekivano visokih temperatura koje su obeležile prvu polusezonu, francuski proizvođač je prošlog vikenda na Muđelu zatražio skraćenje trke 2 na 20 minuta + 1 krug. Specifikacija novih pneumatika, koji će u upotrebi biti od Imole nadalje, obećava veću izdržljivost na duže distance. Kako bi timovi i vozači uskladili svoja podešavanja s novom generacijom guma, u Imoli svi imaju 12 novih pneumatika umesto pravilima predviđenih osam.
Program dolazećeg takmičarskog vikenda predviđa dva treninga u petak, od 14:05 i 18:40. U subotu se u 10:25 voze kvalifikacije, a trka 1 počinje u 15:50. Nedeljna trka kreće u 10:40. Obe vožnje traju 25 minuta + 1 krug, a mogu se pratiti na platformi acisport.it/TCRitaly i stranici Facebook.com/TCRitaly.