Nijedna od fabričkih BTCC “hondi” Halfords Juasa rejsinga nije stigla do pobedničkog postolja na trkama na Kroftu, ali je glavni adut ekipe veteran Met Nil poboljšao svoju poziciju u generalnom plasmanu i ušao u prva tri, dok se japanski proizvođač popeo na drugo mesto u odgovarajućoj konkurenciji.
Trostruki BTCC prvak dokazao je da je i sa novim “sivikom” u igri za ovogodišnju titulu, iako je brzina na Kroftu nedostajala, pogotovu u kvalifikacijama. BTCC veteran završio ih je na 15. mestu, a njegov mlađi kolega i BTCC ruki Den Kamiš tek kao dvadeseti od 32 učesnika.
Ipak, Nil je tokom trkačkog dana prizvao sve svoje iskustvo i dočepao se tri top 10 pozicije u trkama, koje je završavao kao deveti, sedmi i četvrti. Ovaj bilans je mogao biti i bolji da u bliskom susretu sa Denom Lojdom nije izguran na travu u trci 2. Iako ga je to spustilo na 11. mesto, BTCC rutiner nije se predavao i do karirane zastave napredovao je četiri pozicije.
Upisavši 29 vrednih bodova na Kroftu, Nil je rekao: “Morali smo istinski da se borimo za svaki poen i moj auto završio je izubijan i izguljen. Mislim da su se sve “honde” namučile, a Kroft je staza koja nam obično odgovara. Znamo da je organizator vršio neka izjednačenja pritisaka turbine, verovatno je to imalo uticaj na ishod vikenda.”
“Nedostajala nam je brzina u kvalifikacijama, ali smo se dobro probili da uđemo u prvih 10 u prvoj trci i, da nije bilo kontakta, mogli smo daleko bolje da završimo trku 2, jer je “sivik tajp R” delovao moćno na tvrdim pneumaticima. Mislim da je Den Lojd mogao da mi ostavi malo više prostora. Lepo bi bilo da smo stigli do podijuma u trećoj trci, malo nam je nedostajalo, ali je i četvrto mesto vrlo solidan rezultat. Osvojili smo lepe bodove tokom vikenda i u vozačkoj, proizvođačkoj i timskoj konkurenciji, što je pozitivan ishod uoči letnje pauze.”
Kamiš je na domaćem terenu, na stazi u severnom Jorkširu, poboljšao svoj saldo za samo 10 poena. Otišavši u potpuno pogrešnom pravcu sa setapom, 29-godišnjak je kvalifikacije i prvu vožnju završio tek kao devetnaesti. Sa dosta poboljšanim “sivikom”, u trkama 2 i 3 stigao na je cilj na mnogo respektabilnijim pozicijama 11, odnosno 10.
Drugi vozač fabričke Honde i dalje je vodeći u ruki poretku (Džek Sirs trofej). U svom osvrtu na peti takmičarski vikend on je podsetio ko je iskusniji u redovima ekipe i čiju reč valja slušati: “To je svakako bila borba. Došao sam na Kroft a da tu nikada ranije nisam vozio auto s prednjim pogonom, a tokom treninga nisam imao baš mnogo vremena da se adaptiram. Definitivno nam je nedostajalo nešto ovog vikenda.”
“U kvalifikacijama nismo bili nigde, pa smo za trku 1 izveli ogromne promene u setapu, ali je auto samo postao još gori. Na sreću, Nil je otišao u potpuno drugom pravcu i kod njega su stvari funkcionisale, pa smo kopirali njegov setap i odatle nam je krenulo nabolje. Mislim da sam tokom vikenda učinio najbolje što sam mogao, ali Nilovo veliko iskustvo se definitivno videlo. Druga trka je bila solidna, a u trećoj nismo imali tempo na tvrdim gumama. Iako rezultati to verovatno ne pokazuju, iskreno mislim da nisam mogao da uradim još mnogo šta. Ovaj šampionat je težak, ali ja kao vozač sve vreme učim i poboljšavam se, a to i jeste glavni cilj.”
Posle Krofta, samim tim i posle prve polovine šampionata, Nil je skočio sa šestog na treće mesto u generalnom plasmanu vozača (127 poena, 35 manje od lidera Turkingtona), a Kamiš je s desete pao na trinaestu poziciju (79 bodova).
Honda ide na letnju pauzu kao druga u poretku proizvođača sa 44 poena manje od BMW-a, a Halfords Juasa rejsing kao drugoplasirani tim, u deficitu od 38 bodova za vodećim Timom BMW.
Britanski turing šampionat biće nastavljen 28. i 29. jula, rundom na Snetertonu u Norfolku.