O cenama u trkačkom svetu retko se javno govori, ali i prema spekulacijama cifre su astronomske.
WTCC najbolje krije sve svoje podatke, dok je opštepoznata stvar koliko košta nov automobil TCR specifikacije (100.000 do 130.000 evra – bez poreza) sa kojim može da se učestvuje u svim TCR serijama i u ETC kupu.
Otprilike se zna da je cena startnine za TCR serije rastegljiv pojam i da je sve po italijanskoj (i Srbima bliskoj) recepturi “kako se dogovorimo”.
Zvanično, celosezonsko učešće u, recimo, TCR Italija (sedam takmičarskih vikenda, to jest 14 trka) košta 3.000 evra, plus porez.
Dodatno, autodrom Adrija i njegov vlasnik Đulijano Altoe izašli su u javnost sa jednim zvaničnim cenovnikom.
Altoe je ranije najavio pokretanje TCR akademije i TCR endurans akademije, te tako obelodanio tesnu saradnju sa Marčelom Lotijem, autorom i vlasnikom brenda TCR.
On (ili njih dvojica) poseduje 50 novih automobila koji dolaze iz iste fabrike: “seat leon”, “audi RS3 LMS” i “VW golf”, a osim školovanja nudi se i testiranje.
Trideset minuta testiranja na Adriji košta 500 evra, pola dana 2.000, a ceo dan 3.500 evra. Test podrazumeva zakup staze, automobil, instruktora, asistenciju, benzin, gume i telemetriju. Ukoliko želite set novih guma, to košta dodatnih 1.000 evra.
Kako smo saznali, samo zakup staze za test košta oko 9.000 evra, odnosno 500 do 1.500 evra za grupni test, pa bi ova ponuda mogla da bude od pomoći malim timovima bez velikih budžeta i fabričke podrške. Jer, osim zakupa, troškove testiranja povećavaju transport automobila do lokacije, honorari mehaničara kao i druga plaćanja.