Hose Marija Lopes “nasledio” je pobedu na uvodnoj trci u Nemačkoj, dok je u glavnoj bio nezaustavljiv.
Dupla pobeda na Nirburgring-Nordšlajfeu povećala je njegovu prednost na tabeli, dok je Sitroen dodatno odmakao konkurentima u poretku proizvođača.
Ivan Miler i Hose Marija Lopes startovali su u uvodnoj trci sa osmog i devetog mesta i brzo su se probili na drugu i treću poziciju, zahvaljujući grešci Benanija i problema sa automobilom Teda Bjerka.
Kada je na Monteirovom “siviku” pukla guma u poslednjem krugu, Miler nije uspeo da izbegne poprečeni automobil, dok je Pečito preuzeo vođstvo i stigao do pobede ispred Čiltona i Mihelisa.
Pošto automobili nisu vraćani u boks između dve trke, ekipa nije mogla ni da pokuša da popravi Ivanov “C-elize” za glavnu trku, pa je Lopes krenuo sa pol-pozicije ispred Mihelisa, Čiltona i Katsburga.
Na startu je Norbi uspeo da pretekne Argentinca, ali je ovaj vratio poziciju na krivini Šumaher-S i napravio je razliku dovoljnu da bez problema dođe do drugog trijumfa vikenda.
Drugi put u WTCC karijeri Lopes je na jednoj rundi osvojio maksimalnih 55 poena, što mu daje prednost od 69 bodova ispred prvog pratioca Monteira. Miler je posle peha i nula trkačkih poena u Nemačkoj pao na šesto mesto u generalnom.
Šef Sitroen rejsinga Iv Maton bio je frustriran zbog Milerovog udesa “Ivan je imao odličan vikend do tog trenutka, pokazao je značajno poboljšanje u odnosu na prošlu godinu. Ali, po ko zna koji put ove sezone, sreća nije bila na njegovoj strani, a situacija van njegove kontrole sprečila ga je da napravi dobar rezultat. Nadamo se da će se stvari popraviti u njegovu korist u narednih nekoliko trka”, rekao je Maton.
“Pečito je pokazao veliko umeće, iskoristio je situaciju u prvoj trci, dok je u drugoj držao stvar pod kontrolom uprkos problemu na startu. Osvojio je pol-poziciju, postavio novi WTCC (kvalifikacioni – prim. aut.) rekord staze, dva puta je pobedio i tako zaokružio izuzetan vikend, s maksimumom bodova.”
Šef fabričkog tima Sitroena pohvalio je i Toma Čiltona u privatnom “C-elizeu”, koji se posle nekoliko rundi konačno srodio s automobilom, pronašao pravi tempo i osvojenim poenima doprineo skoru francuskog proizvođača. “Bio je uz rame liderima od prvog časa, kockice su se složile i to je dobar znak uoči ostatka sezone”, zaključio je Maton.
“Dve pobede na ovoj stazi su veoma posebne za mene”, kazao je Lopes posle vikenda u Nemačkoj. “Razume se da svuda želite da pobedite, ali ako postoji mesto na kojem posebno želite da osvojite obe trke, to je onda Nirburgring. Dve pobede sam postigao i 2014. u Argentini, ali nisam smeo ni da sanjam o tome na ovoj stazi, posebno sa 80 kilograma balasta.”
“Nisam uživao u prvoj trci, jer to nije pobeda koju sam izborio, već sam iskoristio incident. Nisam mogao da preteknem Ivana na pravcu, jer je bio u Monteirovoj zavetrini i moje šanse su nestajale. Video sam kako Tijago udara u zaštitnu ogradu i leti tri metra uvis. Bio sam u šoku, imao sam delić sekunde da reagujem, skrenuo sam desno i provukao se kroz jako, jako uzan prolaz. Bilo je spektakularno, kao Plejstejšn, a ja sam imao puno sreće. Bio sam vrlo oprezan u proslavi i drago mi je što su i Tijago i Ivan nepovređeni.”
“U glavnoj trci sam dobro startovao, ali je Norbi poleteo, krenuo je fantastično, iznenadio sam se kad sam ga ugledao ispred sebe. Uspeo sam da povratim vođstvo lepim manevrom spolja, to je uvek moguće kad se takmičite sa fer vozačem. Posle toga sam vozio promišljeno, pokušavao sam da održim dobar tempo i prednost, kao i da ne preterujem, da pazim na gume i auto. Ljudima su pucale gume, mi nismo imali problem, ali smo postali sumnjičavi. Nisam bio siguran i nisam hteo da rizikujem.”
“Na polovini sezone sam osvojio pet trka, kao i 55 bodova za vikend i to mi je omogućilo veliki skok u generalnom plasmanu. To znači da će konkurenti morati mnogo da rizikuju kako bi me sustigli!”
Pečito ne očekuje puno od dolazeće WTCC runde u Moskvi, ali on uživa taj luksuz da o šampionatu sada može da razmišlja sa strateškog aspekta: “Mislim da ćemo se u Moskvi namučiti. Ta staza uvek leži Ivanu i on je mnogo voli, ali to je jedina koja se meni pokazala jako teškom. Sad moram da počnem da razmišljam o šampionatu. Preuzeo sam sve rizike i osvojio sam sve trke koje sam morao. Sada je na drugima da rizikuju, a ja možda mogu da dignem nogu s gasa. Ima još mnogo da se vozi, ali je jako lepo biti u ovoj poziciji i siguran sam da bi svi želeli da su u mojoj koži.”
Miler je opisao svoj sudar s Monteirom, kao i potencijalno pobednički plan koji je razradio pre udesa: “Otvarajuća trka tekla je prilično dobro. Prvi krug je bio komplikovan, Bjerkov auto je ispuštao ulje i to mi je uprljalo šoferšajbnu. Kad je on odustao, pomerio sam se na drugo mesto, što je bilo veoma dobro, jer sam startovao osmi.”
“Znao sam da mogu da ga prestignem Tijaga na poslednjem dugačkom pravcu ako ostanem u njegovoj zavetrini. Nažalost, pukla mu je guma na krivini koja se vozi sa skoro 250 km/h, udario je u ogradu i ona ga je odbacila na sredinu staze. Kočio sam najbrže što sam mogao, ali nisam mogao da ga izbegnem. Bojao sam da neko udariti u mene, ali je na sreću sve prošlo dobro i izvukli smo se bez povreda”, ispričao je as iz Alzasa.