Rob Haf i Alan Menu bili su najbrži na prvom, odnosno drugom treningu na kineskoj rundi TCR Internacionalne serije na autodromu Žeđijang.
Osim njih, visok tempo su pokazali kompletni timovi Leopard rejsing, Kraft-Bambu i BRC rejsing – partner Hjundaija u TCR poduhvatu.
“Dobra sesija”, ocenio je Haf posle prvog treninga. “Poboljšavamo auto, poboljšavam se i ja, ali brzi smo. Vreme je lepše nego juče, temperature su više i uslovi na stazi kao da su se mnogo promenili. Na kraju prve sesije savio sam nove gume, samo da vidim šta će biti i poboljšao sam svoje vreme.”
Englez je sumirao utiske i sa drugog treninga, koji je završio na trećem mestu: “Prilično je toplo na stazi i to je dodatna poteškoća preko već postojećih iskušenja. Staza je klizava, a i inače na njoj ne smete preterivati jer ako vozite preko optimuma gubite bar pola sekunde. Međutim, mi radimo dobro, auto se poboljšava i izgleda da smo konkurentni.”
Menu dugo nije bio takmičarski aktivan i konkurentno trkanje mu je očigledno nedostajalo: “Lep je osećaj ponovo biti na prvom mestu, mislim da mi se to nije desilo od 2012. Zadovoljan sam, osećaj u automobilu je vrlo dobar, posle prvog treninga smo poboljšali kočenje pozadi, koje je umelo da nam pravi probleme u pojedinim krivinama. Takođe smo promenili ponešto i u podešavanjima napred i to je urodilo plodom.”
U oceni autodroma Žeđijang, Menu je saglasan s Hafom: Ova staza je definitivno neobična i izazovna, pogotovu u prva dva sektora. Ne možete mnogo da forsirate, jer je to kontraproduktivno. Morate da vozite što je čistije moguće.”
Gabrijele Tarkvini bio je vlasnik drugog vremena na prvoj subotnjoj sesiji, dok je u drugoj morao da odustane zbog tehničkog problema na “hjundaiju”: “Lepo je što se ponovo trkam na vrhunskom nivou. Očigledno, veoma smo zadovoljni prvim reakcijama automobila na stazi. Debi s novim automobilom uvek je nešto posebno, ali ovde zaista vidimo kako se isplaćuje sav veliki trud i posao koji je obavio celokupan Hjundai tim. Staza je nova svima, a ja moram da kažem da je impresivno kada se vidi kakvu su pistu izgradili ovde u Žeđijangu.”
“Hjundai” debituje kao transparentan automobil, što znači da ovog vikenda ne osvaja bodove, ali i da nijedan od vozača neće proći u Q2 rundu, kakve god rezultate postignu u prvoj rundi kvalifikacija.
Kao apsolutno drugi u poretku, Danijel Lojd je bio najbrži Kraft-Bambu vozač na drugom treningu. “To je bila dobra sesija. I dalje se mučimo, izvodimo mnogo promena, ali polako stižemo tamo gde treba i ulazimo u štos kako mora da se vozi na ovoj stazi”, kazao je pilot “seata”.
Njegov timski kolega Pepe Oriola zabeležio je četvrto vreme na prvoj subotnjoj probi i istakao je koliko je komplikovana staza sa 16 krivina smeštenih u 3,2 kilometra: “Nije bila loša sesija, ali je staza zaista izazov. Čim krenete malo da forsirate, izgubite automobil. Bilo prednji, bilo zadnji kraj, ali ga gubite. Apsolutno mora da se izbegne preterivanje, a jako je teško izbeći greške i pronaći pravu ravnotežu u vožnji.”
Šesti na prvom, četvrti na drugom treningu, Žan-Karl Verne istakao je pretenzije na visok plasman u kvalifikacijama i trkama. “Izgleda da mi se staza sve više sviđa svaki put kad izađem na nju. Zapravo je prilično interesantna, tip staze na kojoj morate više da radie na sebi i svojoj vožnji nego na automobilu”, ocenio je Francuz.
Prema pokazanom tempu, “đulijeta” nije bez šansi za ulazak u najbržih 12 i prolaz u Q2 rundu – pogotovu kad se eliminišu oba “hjundaija”. Davit Kadžaja je treninge završio kao sedmi i trinaesti, a potom komentarisao: “Prilično sam zadovoljan, jer smo značajno smanjili podupravljanje. Ostali su nam određene poteškoće s kočnicama, ali smo rešili i njih i mislim da idemo u dobrom smeru. Za nas će biti ključno da prođemo u Q2, u suprotnom, šanse u trkama su nam male.”