Skoro savladan uzbuđenjima sa piste i ceremonije dodele pehara, Mihelis je tek na konferenciji za medije počeo da u glavi sabira utiske o blistavom trijumfu na domaćem terenu, drugom u WTCC karijeri. On i njegova „honda“ publici su pružili su rezultat zbog kojeg je i došla na autodrom u Mođorodu.
„Kao trkač uvek se nadate scenariju kakav se danas desio meni“, počeo je Norbi svoje obraćanje predstavnicima sedme sile. „Posle kvalifikacija sam znao da će trka 1 biti teška, pa smo uradili sve što se moglo da bismo imali savršen auto za trku 2. U njoj sam startovao dobro, ne savršeno, ali dovoljno dobro da zadržim vođstvo. Posle toga sam znao da moram da budem agresivan do kraja. Imao sam stvarno dobar auto, performanse nisu opadale, posle 6 ili 7 krugova sam mogao malo da popustim, ali se ponašanje „sivika“ nije mnogo menjalo.“
Svest o značaju pobede kod kuće Mihelisu nije pomutila koncentraciju, mada se, kao i u trijumfalnoj 2012, pomučio da ostane fokusiran: „Bilo mi je jako teško da ostanem usredsređen u drugom delu trke. Kada god sam prolazio glavnim pravcem, nisam želeo da gledam levo (ka tribinama), ali mi to nije uspevalo. Svi ti ljudi koji su stajali i navijali za mene izgledali su neverovatno. Iako ništa nisam čuo, video sam šta se dešavalo. Sećam se 2012. kada sam ovde pobedio, ali je ovo neverovatno. Dan iz snova!“, istakao je Norbi i zahvalio se svima koji su došli na Hungaroring da ga bodre, posvetivši im svoju ukupno četvrtu pobedu u Svetskom šampionatu turing automobila.
Sve tri „honde“ u Budimpešti su nastupile s novom evolucijom prednjeg dela i prefinjenijom aerodinamikom. Pilot Zenge motorsporta primetio je da se razlika u performansama nije mogla zapaziti tokom vožnje u grupi, dok je u trci 2 „sivik“ pokazao poboljšanja: „Ako na Hungaroringu vozite vrlo blizu drugog automobila, teško se oseća bilo kakva razlika u aerodinamičkom potisku. Imamo novu generaciju branika i splitera, ali sam u prvoj trci vozio vrlo blizu Toma Čiltona i trka je bila teška jer je auto mnogo podupravljao. Znao sam da moram da se usredsredim na trku 2 – s dobrim startom i praznom stazom pred sobom mnogo lakše možete da iskoristite limite automobila Tako se i desilo: auto je bio vrlo stabilan i brz, nije mi bilo posebno teško da odmaknem konkurentima. Budućnost me uopšte ne brine.“
Osvojiviši 10. mesto u Q2 kvalifikacionoj sesiji i osiguravši pol poziciju za inverzni start, Mihelis nije želeo ništa da rizikuje u prvoj nedeljnoj trci. „Pokušao sam da se dobro pozicioniram u prvoj i drugoj krivini. Došao sam sa desetog mesta na sedmo, ali sam onda shvatio da za mene nema smisla da se borim za sedmo jer ne čini nikakvu razliku da li ću završiti sedmi ili osmi u trci 1. Zato sam samo hteo da igram na sigurno. Bio sam iza Čiltona tokom većeg dela te trke, ali nisam ni pokušavao da mu se približim, jer sam znao da je isuviše riskantno započeti preticanje.“