Đani Morbideli došao je na Buriram ne razmišljajući o tituli u TCR Inauguralnoj seriji, ali željan da poboljša broj svojih, „hondinih“ i ovosezonskih pobeda tima Vestkoust rejsing.
U njegovom „siviku“ kucalo je „poboljšano srce“, modifikovani motor poreklom iz serijskog „tajp-R“ modela. Đani je s lakoćom postigao najbrže vreme u kvalifikacijama, ali je, umesto da pol poziciju u trci 1 pretvori u relativno laku pobedu, kažnjen prolaskom kroz boks zbog preranog starta. Preciznije kazano, honda #10 pomerila se, pa zaustavila pre gašenja semafora, što je, naravno, bilo dovoljno za kaznu.
Povratnička vožnja dovela je Morbidelija do desete pozicije, ali to nije bila nikakva uteha.
„Samo mogu da se izvinim timu zbog neprihvatljive greške na startu prve trke“, kazao je trkač iz Pezara izveštaču TouringCarTimesa. „Pomerio sam se sa svog startnog mesta i za to su me kaznili prolaskom kroz boks. Šteta, upropastio sam pobedu, koja bi timu bila važna, a bila bi i lep rođendanski poklon za mog inženjera Pola Ridžveja.“
Na inverznom rasporedu trke 2 Morbideli je krenuo sa 10. mesta, ali se vrlo brzo umešao u bitku za treću poziciju, koju je nakratko i držao. Italijan bi se verovatno do cilja borio sa Oriolom i Hezemansom, no ostao je uskraćen i za taj „popravni“.
Na Đanijevo ogromno razočaranje, motor je ispustio dušu zbog pregrevanja. Nemalu krivicu za tu situaciju snosi i vreme provedeno u stajanju dok se čekalo na uklanjanje Valenteove „astre“.
„Kad je Igo Valente imao problem, trebalo je da nas pošalu u još jedan formacijski krug“, sasvim logično zapaža vozač Veskoust rejsinga. „Dok smo čekali na start, temperatura motora podigla se u nebesa, a kasnije, iako sam pokušavao da se izvučem iz zavetrine i pomognem motoru da se rashladi, on je konačno kapitulirao. Tu smo izgubili još jedan dobar rezultat. Bio je to jedan od onih loših dana.“
Sve se to odrazilo i u konačnom bilansu: posle Burirama, Italijan je i matematički eliminisan iz konkurencije za inauguralni TCR naslov, dok broj od tri sezonska trijumfa iz već navedenih razloga nije uspeo da uveća.
Morbidelijev tim ima rezervni motor nove ’step 2’ generacije i TouringCarTimes saznaje da će u Makauu verovatno upotrebiti njega, umesto da se angažuje u reparaciji agregata koji je na Tajlandu prokuvao.