Čelni ljudi Sitroen rejsinga i vozači WTCC ekipe u predsezoni nisu skrivali da su uoči ovogodišnjeg šampionata testirali mnogo manje nego uoči 2014. Reklo bi se – logično za tim čiji su automobil toliko dominantni u odnosu na konkurenciju. Ipak, i pri smanjenoj kilometraži, postojala je hijerarhija, otkriva Motorsport total.
Tako reli legenda i sadašnji WTCC superstar Sebastijan Leb ulazi u 2015. sa prednošću nad kolegama, jer je imao jedan dan testiranja više od njih. Ovo je potvrdio četvorostruki turing prvak sveta Ivan Miler: „Sebastijan je do početka sezone proveo tri dana u automobilu, svi ostali vozači imali su po dva. Sitroen je izradio samo jedan test auto i morali smo da ga delimo“, priča Alzašanin, koji ne deluje baš presrećan ovakvim pristupom: „Šta da kažem? Tako je kako je.“
Fabrički tim je ove zime prvi put otišao da testira tek u februaru mesecu: neposredno uoči zajedničkih proba u Barseloni, organizovana je četvorodnevna sesija u Valensiji. Na njoj je svako od vozača imao jedan test dan, a potom je na Katalunji od trkača Sitroen rejsinga vozio samo Leb.
Nesporno je da Lebu kao najmanje iskusnom u turingu i treba najviše probnih kilometara. Test dan više u odnosu na tako iskusne vozače kakvi su Miler i Lopes i ne deluje kao neka posebna prednost. Opet, u WTCC padoku je početkom prošle sezone vladalo otužno uverenje da su šefovi Sitroena rešili da Leba po svaku cenu načine i šampionom na kružnim stazama i da je ceo WTCC projekat francuskog proizvođača zato i pokrenut. Pečitov prošlogodišnji ubedljivi trijumf kao da je pokopao teorije zavere, ali ih vesti poput ove vraćaju u život. Zaključujemo: biće bljutavo ako se dogodi samo zato što je konstruisano i isforsirano.