Prvi multibrend turing šampionat za automobile isključivo na električni pogon, PURE ETCR, izveo je reviziju kalendara i najavio da će 2020. ipak stupiti u akciju, mada ograničenih razmera.
Kovid-19 pandemija primorala je proizvođače, tjunere i podizvođače da prekinu izradu trkačkih automobila. Dodatno, mere ograničenja putovanja sprečile su ih da u originalno planiranim rokovima posete kompaniju Vilijams napredni inženjering i tamo izvedu integraciju pogonske jedinice u svoje šasije.
Posledično, revolucionarna serija u nastajanju koncipirala je i sada objavila izmenjeni kalendar aktivnosti u 2020, usredsređen na Evropu.
Pure ETCR trebalo je da se publici predstavi na Gudvud festivalu brzine i da ove godine vozi na Salcburgringu, u Kopenhagenu, na korejskom Indže spidijumu i kineskom Guandongu, dok je za januar 2021. bio predviđen revijalni izlazak na Dejtona spidvej u sklopu pratećeg programa Roleksa 24.
Šta je od svega toga ostalo?
Kopenhagen će prezentacijom 9. oktobra otvoriti takozvanu promotivnu Pure ETCR sezonu i započeti “novu epohu auto-sporta”. ETCR takmičarski automobili biće predstavljeni u okviru Istorijskog gran prija Kopenhagena i ceremonije “Noć kulture”. Glavni grad Danske planira da postigne “karbonsku neutralnost” do 2025, pa se i stoga uklapa u viziju promene percepcije električnih automobila i prikazivanje njihove sportske i performantne strane.
U Kopenhagenu će osim trkačkih automobila biti otkriven i koncept ‘Energetske stanice’, koja će kao mesto za punjenje baterija biti ključni element Pure ETCR padoka.
Brzo potom, u terminu od 16. do 18. oktobra, serija će gostovati na Gudvud nedelji brzine, koja je praktično zamena za ovogodišnje izdanje tradicionalnog festivala. ETCR automobili će se na brdskoj stazi na Gudvudu prvi put pojaviti na pisti i to će biti prenošeno uživo putem strima.
Od 31. oktobra do 1. novembra, u sklopu WTCR takmičarskog vikenda na Motorland Aragonu, Pure ETCR će premijerno izaći na jednu savremenu pistu i tamo će takođe izvoditi demonstracione vožnje.
Promotivna sezona se završava 14. i 15. novembra na Adriji, takođe u pratnji Svetskog kupa turing automobila. To neće biti demo nastup, već generalna proba pravog takmičenja, i to pred objektivima TV kamera. U Italiji će najzad biti prikazan trkački format serije, koji sadrži Bitke 1, 2 i 3, Velika, B i C finala, a premijerno će u akciju stupiti i startna rampa, ‘Energetska stanica’ i ‘Vrela zona’.
Prva prava takmičarska sezona biće 2021, za nju su predviđene četiri evropske i dve azijske runde.
“Nesreća je što naš izvorni kalendar nije bilo moguće ostvariti, jer ni pre šest meseci niko nije mogao da predvidi globalne efekte pandemije”, izjavio je promoter serije Fransoa Ribeiro.
“Zato su serije poput naše morale da ostanu prilagodljive i pokretne. S novim kalendarom možemo da se usredsredimo na našu primarnu ulogu, na izvođenje najmoćnijih ikad izrađenih turing automobila pred navijače. Pokazaćemo svetu da su električna vozila kul, zabavna i brza.”