Poslednja evropska WTCC runda donela je jednu trostruku i jednu dvostruku pobedu ekipi Sitroen rejsing. Po trijumf i drugo mesto zabeležili su Ivan Miler i Hose Marija Lopes, dok je Sebastijan Leb uknjižio pozicije tri i pet.
Startujući s mesta 1, 2 i 3, Miler, Leb i Lopes lako su odmakli pratiocima i dominirali su u trci 1. Ivan je zatim pobegao timskim kolegama, a Sebastijan i Pečito vodili su uzbudljiv, oštar, ali i korektan duel za poziciju 2. Argentinac je bitku dobio tek u poslednjem krugu, na krivini Le komb, pametno sačuvaši gume za tu priliku. Rezultat: druga trostruka pobeda Sitroena u 2014.
U trci 2, musketari su su morali da se probijaju na inverznom startu. Sa autom podešenim za što veću maksimalnu brzinu, Pečito Lopes diktirao je tempo u prodoru kroz kolonu, i iz kruga u krug je nizao konkurente. Miler ga je pratio najbolje što je mogao, ali je pri preticanjima ipak gubio više vremena od Argentinca. Lebu povratničke vožnje još ne idu od ruke kao kolegama sa većim iskustvom u turing trkama, pa je devetostruki reli šampion morao da se zadovolji ulaskom u prvih pet.
Direktor Sitroen rejsinga Iv Maton rođen je u Belgiji i 11. i 12. ovogodišnja pobeda ekipe koju predvodi za njega su imale posebnu draž. „Kao Belgijanac, osećam se divno što je moj tim postigao ovakve rezultate na Spa Frankoršampu. Mislim da možemo biti ponosni načinom na koji smo danas osvojili trke.“
Prvi čovek francuskog tima osvrnuo se na probleme sa servo upravljačem koje je „C-elize“ tokom vikenda doživeo na krivini Radijon, a o kojima je Leb prvi progovorio: „Krivina Radijon predstavlja jedinstven izazov, tu smo se sreli sa nekim tehničkim poteškoćama koje nikada pre nismo doživeli. Ekipa je izvela odlične prepravke na automobilima da smanji uticaj tih problema. Nismo se mogli nadati boljem rezultatu, njime zatvaramo evropsku sezonu. Sada nas čeka duža pauza, ali jedva čekamo da na vanevropskim pistama nastavimo našu sjajnu godinu.“
Miler se izvesno nadao većem bodovnom dobitku, ali je ovog vikenda, zahvaljujući osvojenoj pol poziciji, uknjižio samo dva poena više od arhirivala iz Argentine. „Pošto sam osvojio pol poziciju, samom sam sebi dugovao dobar start u trci 1 i to je bio ključ pobede. U prvom krugu sam morao da budem oprezan da bih doveo gume na radnu temperaturu, a onda sam počeo da vozim nešto agresivnije, da pobegnem što dalje od pratilaca i sprečim ih da iskoriste moju zavetrinu. Pečito i Leb su se iza mene žestoko borili i to mi je malo olakšalo život.“
„U trci 2 nisam startovao sjajno, ali nisam ni izgubio pozicije. Trka je bila naporna, ali sam se žestoko trudio da prestignem rivale i popnem se na drugo mesto. Naš „C-elize“ ovog vikenda bio je najbrži i na pravcima i u krivinama. Brzina na krivinama Radijon i Blanšimon omogućavala nam je da napadamo na Le kombu i Autobuskoj stanici,“ rezimirao je svoj i Sitroenov nastup trkač iz Alzasa.
Lopes više ne pokušava da prikrije da je, pored pojedinačnih postignuća, uveliko okrenut i krupnom planu i borbi za šampionsku titulu. „U trci 1 nisam mogao da se opustim ni jedan jedini sekund. Sebastijan je bio brz u drugom i trećem sektoru, a moje gume su se brzo trošile. Sve sam uložio u poslednji krug i, na sreću, uspelo mi je. To drugo mesto mi je važno, ali najupečatljivija uspomena je trostruka pobeda Sitroena.“
„U trci 2 našao sam se u baš oštroj borbi s Valenteom u prvih nekoliko krivina. Dodirnuli smo se, ali je auto bio OK i shvatio sam da sam brži od ostalih. Puno preticanja izveo sam na Autobuskoj stanici i moram da istaknem sportsko ponašanje svih mojih konkurenata. Iako je Ivan smanjio zaostatak za dva poena, ovo je za mene bio dobar vikend, kada je generalni plasman u pitanju. Ali, rekao sam pre i ponoviću: uprkos toj prednosti, definitivno još ništa nisam završio,“ istakao je Argentinac.
Leb kao da veruje da je u Belgiji ostao uskraćen za neki bolji zbirni, ili pojedinačni rezultat. Možda baš za poziciju koju mu je Lopes oteo. „Uživao sam u borbi za drugo mesto u trci 1, ali samo do poslednjeg kruga, kada me je Hose Marija prestigao. Pečito je bio tako brz na Radijonu da sam znao da će mi biti stalna pretnja. Zatvarao sam mu prolaz svaki put, ali je uspeo da me prođe sa spoljne strane! U trci 2 nisam osvojio nijednu poziciju na startu i predugo sam ostao zaglavljen iza Valentea. Kada sam uspeo da ga preteknem, rastojanja su već postala prevelika i nisam mogao da izvedem ništa bolje od petog mesta,“ zaključio je Seb.
Posle iznenađujuće, ali zaslužene pobede u Moskvi, Ma Ćinghua je u Belgiji zabeležio jedanaesto mesto i odustajanje. Bilans: nula poena. „Ovo baš i nije bio moj dan iz snova,“ kazao je Kinez. „Osvojio sam nekoliko pozicija na startu trke 1. Ali, posle nekoliko krugova, vetrobran je počeo da se otkačinje i više nisam mogao sasvim jasno da vidim stazu. Vodio sam dobru borbu sa Čiltonom i Borkovićem, ali sam na kraju završio van bodova. U trci 2 morao sam da odustanem zbog problema sa motorom.“
U generalnom plasmanu, Sitroenovi musketari i dalje zauzimaju prva tri mesta. Pečito Lopes i dalje je lider prvenstva, četvorostrukom WTCC šampionu Ivanu Mileru beži 39 poena, a Sebastijan Leb zaostaje daljih 26. Kao proizvođač, Sitroen je na preko 200 bodova od prvog pratioca na tabeli.