Sitroen sa Pol Rikara: Leb kritikuje Borkovića

Umesto trostrukih pobeda, poput one na trci 1 u Marakešu, Sitroen je kod kuće, na Pol Rikaru, zabeležio dva „samo dvostruka“ trijumfa. Pošto se sve dogodilo posle kaznenog starta Leba i Lopesa iz poslednjeg reda, i to u obema trkama vikenda, francuski proizvođač može da bude još zadovoljniji učinjenim. Argentinac je u trci 2 izveo podvig, probio se na vrh, a krenuo je poslednji, osamnaesti. To je novi dokaz moći „C-elizea“, mada je Lopesu u ostvarenju tog prodora pomogao i sigurnosni auto.

Kažnjeni vozači „C-elizea“ nailazili su i na tvrđe protivnike – u prvoj trci „zaglavio“ se Lopes, u drugoj Leb. Jak otpor pružili su Tarkvini i Monteiro, a u Sitroenovom fabričkom timu bili su posebno kivni na Borkovića jer je „blokirao Leba na svakoj krivini i naterao ga da udari u graničnik od guma“!

Iv Maton, direktor Sitroen rejsinga izveo je rezime vikenda i obećao još rada pre trka u Mađarskoj i Slovačkoj: „Jedna pol pozicija, dva prva i dva druga mesta, ovo je pozitivan vikend za nas. Ivan Miler namučio se u Marakešu, ali je u Francuskoj osvojio najviše poena tokom celog vikenda (48 od mogućih 55). Pečito i Seb izvezli su odlične trke, kada se uzme u obzir da su premešteni na začelje kolone. Seb za svoj trud nije nagrađen koliko i Pečito, ali je bez sumnje dokazao da će biti redovan kandidat za pobede. Iskoristićemo nedelju pred nama da poradimo na automobilima pre „vezanih“ rundi na Hungaroringu i Slovakija ringu.“

Tokom prve trke staza je bila vlažna i ti uslovi stavili su Ivana Milera pred dilemu, kako je objasnio prepričavajući svoju prvu ovogodišnju pobedu. „U prvoj trci skoro da sam se odlučio za slikove, ali bilo je isuviše rizično. Izuzetno loše sam startovao, ali nisam previše pao u plasmanu – srećom, ni čitav niz konkurenata nije startovao naročito dobro. Nisam paničio, jer sam znao da imam brzinu. Bio sam brži od Mihelisa, Gabrijelea je bilo teže obići, prošao sam ga na krivini gde mu je ponestalo snage. Posle toga, ostao sam usredsređen. U prvoj fazi trke 1 držao sam odmeren tempo, nisam znao kakvo će vreme biti i želeo sam da pričuvam gume. U drugom delu malo sam pojačao ritam, jer sam sve držao pod kontrolom. Još nemamo mnogo iskustava s TC1 automobilima po kiši, mislim da se svi još pomalo muče u tim uslovima, jer nije lako pronaći balans. Zato su se verovatno svi odlučili za gume s profilom.“

Pošto je krenuo s 10. pozicije u trci 2, a već se „opekao“ na inverznom startu u Marakešu, četvorostruki prvak sveta bio je oprezan u drugom takmičenju dana. Tada su u igri već bili slikovi.
„U trci 2 sam startovao smireno, ali prvi krug bio je lud i izgubio sam pozicije na drugoj šikani, pokušavajući da izbegnem druge automobile. Pečito i ja vodili smo dobru bitku, bilo je borbeno, ali uz međusobno poštovanje. Tako i treba da bude među timskim kolegama i tako mora da ostane tokom cele sezone. Jedno prvo i jedno drugo mesto, to je prilično dobar rezultat: boljem se od ovog vikenda nisam mogao nadati. Osvojio sam dosta bodova, skoro maksimum i zadovoljan sam,“ ispričao je Ivan Miler.

Leb je u subotu postavio najbrži krug kvalifikacija i, do brisanja tog rezultata, verovao je da ima pol poziciju. Kaznom pomeren na 17. mesto na startu, našao se pred krupnim zadatkom, ali je posle 16 krugova ipak dospeo do drugog stepenika podijuma.
„Prva trka bila je teška ali zanimljiva. Trudio sam se i nadao sam se da ću se probiti kroz kolonu, ali ne i da ću stići do drugog mesta! Nije lako voziti po vlažnoj stazi s prednjom vučom, veliki je rizik da izgubite kontrolu nad zadnjim krajem auta. Najkomplikovanije je bilo pronaći pravi tempo u tim uslovima, ali auto je bio sjajan i mogao sam žestoko da napadam. Bilo je teško pronaći put pored Gabrijelea Tarkvinija, on je savršeno branio poziciju, ali video sam kako pravi malu grešku i mogao sam da ga preteknem,“ rekao je Leb.

Pošto u trci 2 nije izveo sličan podvig, devetostruki reli prvak sveta pronašao je krivca u Dušanu Borkoviću: „Druga trka bila mi je frustrirajuća, u dobroj meri zbog načina na koji se Borković ponašao. Ali, pogledajmo stvari vedrije – imao sam sreće što sam mogao da se povratim sa začelja i da osvojim koji poen.“

Hose Marija Lopes nije osvojio najviše poena tokom francuskog vikenda, ali se zahvaljujući drugoj ovosezonskoj pobedi, ukupno trećoj u WTCC karijeri, izdvojio kao vodeći u generalnom poretku vozača.
„Čak i kada startujete s pol pozicije, nikad nije lako pobeđivati. Ne možete ni zamisliti koliko sam uzbuđen što sam osvojio trku startujući sa 18. mesta! Start je bio najvažniji trenutak. Verovao sam da će biti teško, pa sam krenuo oprezno. Izbegao sam kontakte i pretekao pet ili šest automobila do prve krivine. Na drugoj šikani je bilo haotično, to mi je omogućilo da prestignem Ivana, taj potez mi je doneo pobedu, jer bi na drugom mestu i u normalnim okolnostima bilo nemoguće preteći ga. Sigurnosni auto pomogao mi je da dostignem Tijaga Monteira, ponekad vam je za pobedu potrebna sreća,“ zaključio je Argentinac.