Švedski Vestkoust rejsing nastaviće da se takmiči u TCR Internacionalnoj seriji 2017, ali započinje novu eru, je će se rastati od “honde” i nastupiti sa novim automobilom, vozačima i sponzorima.
Tim koji smo u TCR Internacionalnoj seriji u protekle dve godine poznavali kao Vestkoust rejsing u stvari se sastojao od dva entiteta – jedan je bio sam Vestkoust, a drugi Sportpromoušn (Sportpromotion).
Tokom poslednjeg TCR takmičarskog vikenda u 2016, ova dva poslovno-sportska partnera su najavila rastanak i svaki od njih će u 2017. krenuti svojim putem i posvetiti se sopstvenim interesima. Dosadašnja saradnja opisana je kao harmonična, a predstojeće razdvajanje odraz je različitih planova koje kompanije imaju za 2017.
Vestkoust rejsing će svoju kampanju u TCR Internacionalnoj seriji produžiti s novim automobilima, vozačima i sponzorima, čija će imena biti objavljena u sedmicama koje dolaze. Tim će takođe nastaviti sa svojim programima u Švedskom GT prvenstvu i nacionalnoj Formuli Reno.
Direktor ekipe Dik Jenson-Vigrot rekao je da ekipa još bira proizvođača čije bi TCR automobile nabavila. Budući da je pomenuo Audijev “RS 3 LMS”, kao veliki dobitak za šampionat, to možda nagoveštava da gleda u tom pravcu. Još ne zna da li će Vestkoust u 2017. nastupati sa dva ili tri trkača i njihov broj zavisiće od budžeta. Jenson-Vigrot je pohvalio i Morbidelija i Gračova, a njegova želja bi bila tročlana posada sa pomenutim tandemom i Kevinom Glisonom: “Voleo bih obojicu, plus Glisona, koji se vrlo dobro uklapa u našu porodicu, ali u ovom trenutku ne mogu ništa da obećam.”
Rastanak od višegodišnjeg partnera protiče bez zle krvi, a prvi čovek Vestkousta objašnjava ga sledećom motivacijom: “Želim da krenemo sa praznim listom papira, kako bih bio siguran da su moja obećanja moja, a ne nekog drugog.”
U osvrtu na sezonu koja se završava u Makauu, Jenson-Vigrot je istakao da su nepouzdanost “sivika” i brojna odustajanja sprečila ekipu da ove godine do kraja ostane u borbi za naslov: “Imali smo previše odustajanja i to je svakako razočaravajuće. Žao mi je Đanija, ali taj problem mi nismo mogli da rešimo, sve i da smo radili 24 sata, sedam dana u nedelji. To je šteta, jer smo po performansama svakako bili gde treba.”
Završna reč pripala je menadžeru trkačkog tima, Džejmsu Niksonu: “Vestkoust rejsing ima bogatu trkačku baštinu i željan je pobeda više nego ikada pre. U pobedama je sve, a ovo su uzbudljiva vremena. Tim će se 2017. ponovo vratiti u TCR Internacionalnu seriju sa potpuno novim projektom i jedva čekamo da ga prikažemo svetu.”
Vestkoust na ovogodišnjem finalu u Makauu nastupa sa trojicom vozača, Morbidelijem, Gračovom i Tijagom Monteirom u svojstvu gostujućeg pilota.
S druge strane, Sportpromoušn, firma Gregera Petersena, usredsrediće se na promociju novostvorene STCC – TCR Skandinavija serije. Njemu ostaju “honde sivik” koje su 2015. i 2016. izvođene na scenu u TCR Internacionalnoj seriji i on će ih prijavljivati za nacionalne i regionalne TCR šampionate. To su automobili sa kojima su u dve godine Đani Morbideli, Kevin Glison, Mihail Gračov i Aku Pelinen izborili ukupno 12 pobeda i 10 podijuma.
Peterson je izjavio da su poslednje dve sezone u TCR Internacionalnoj seriji bile neverovatne za njegovu kompaniju, zahvalio se JAS motorsportu na uloženom trudu, a zatim nastavio: “Ponosan sam što smo postigli toliko nezaboravnih pobeda i što smo bili učesnici infrastrukture koja je izgradila TCR od tek rođenog koncepta do vrhunskog formata u turing trkanju. Želim sve najbolje JAS-u i Vestkoust rejsingu u budućnosti, a mi se sad okrećemo pokušaju da novu TCR Skandinavija seriju načinimo uspešnom, bazirajući se na zaostavštini Švedskog turing prvenstva. Žao mi je što ne nastavljam u TCR Internacionalnoj seriji, ali ću uvek biti član šire TCR porodice.”