Švajcarski tjuner Vuković motorsport objavio je više tehničkih detalja o “renou megan TCR”, koji je za sezonu 2018. projektovao i izradio uz blagoslov Renoa.
U ovom poduhvatu učestvovalo je više tehničkih partnera, od kojih je prvi pomenut Boš motorsport, zadužen za elektroniku, upravljanje motorom, komandnu tablu i kablove.
Sledi francuski 3 MO, specijalista za menjače visokih performansi, koji je tvorac i podesivog sistema za blokadu diferencijala.
KW je izradio komponente vešanja, OZ je isporučilac felni, a najzanimljiviji aspekt je motor. U pitanju je agregat od 1,798 kubnih centimetara, delo tjunera Leman motorentehnik, kuće s bogatim iskustvom u oblasti turboprehranjivanih motora.
Njegove deklarisane performanse u skladu su s TCR normama: 350 KS i 420 Nm obrtnog momenta.
U saopštenju Vuković motorsporta navodi se da je “megan TCR” koncipiran tako da iskoristi “izuzetne kvalitete serijske šasije”, koje treba da optimalno prenese na pistu.
Zadržana je arhitektura standardnog oslanjanja, modifikovanog prema takmičarskim potrebama. Rad na optimizaciji šasije treba da rezultira automobilom koji će praviti brze krugove uz malu potrošnju guma.
Aerodinamičke studije stvorile su prednji deo automobila s dvojakom ulogom: da obezbedi povećan dotok vazduha do motora i da generiše optimalan aerodinamički potisak. Zadnji kraj “megana” projektovan je i izveden s ciljem da stvara što manji otpor vazduha.
Podsećamo da Vuković kao tjuner ima dozvolu francuskog proizvođača da “reno megan TCR” projektuje, izrađuje, prijavljuje za trke i prodaje ga.
Vuković motorsport najavljuje i da će u skoroj budućnosti klijenti moći da vrše porudžbe preko novog vebsajta firme.