WTCC na Hungaroringu: Program, satnica, učesnici, prenosi

Šesti put u svojoj istoriji Svetski šampionat turing automobila stiže u Mađarsku, na stazu Hungaroring.

Smešten dvadesetak kilometara severoistočno od Budimpešte, ovaj autodrom je svetsku slavu stekao 1986, kao staza na kojoj je održana prva F1 velika nagrada u jednoj (tada) socijalističkoj državi, zemlji iza ondašnje Gvozdene zavese.

Pista bez prekida ostaje na F1 kalendaru, a u WTCC programu je redovna od 2011, kada je u Mađarskoj zahvaljujući Norbertu Mihelisu zavladala prava turing manija. Njegov prošlogodišnji drugi trijumf na Hungaroringu, stečen u trci 2, dominantnom vožnjom od gašenja semafora do karirane zastave, gledalo je 35.000 ljudi.

11203658_636780703088793_466007984735400330_o

Dolazećeg vikenda, jedna od tema su rekordi krugova i postoji velika verovatnoća da će važeća najbrža vremena na Hungaroringu biti nadmašena. Razlog je sledeći: kompletan krug u dužini od 4.381 metra presvučen je novim slojem asfalta debljine od tri do pet santimetara, a WTCC će biti prvi međunarodni šampionat koji će isprobati novu površinu piste, sa ivičnjacima koji su na nekoliko mesta učinjeni ravnijim.

I ove godine lokalni superheroj Mihelis biće u centru pažnje, sada kao fabrički vozač Honde. Mađari će, doduše, svoje simpatije pokloniti i njegovom bivšem timu Zenge motorsport i trkačkom tandemu poletaraca koji čine 21-godišnji Ferenc Fica i 17-godišnji Danijel Nađ.

Nacionalni Norbi je svoj talenat prvi put prikazao u onlajn kompjuterskim simulacijama i gotovo bi se mogao smatrati pretečom onoga što poslednjih godina izvodi Nisan kroz program GT Akademije. Prvi njegov izlazak na pravu pistu dogodio se baš na autodromu u Mođorodu.

“Moja karijera počela je na Hungaroringu i za njega me vežu brojne lepe uspomene”, priča Mihelis. “Pobede u Svetskom turing prvenstvu i u takmičenjima pre njega znače da će ta staza uvek imati posebno mesto u mom srcu. Gledalaca je uvek mnogo, to su najbolji navijači na svetu i atmosfera je posebna. Čim izađete iz automobila po završetku druge trke, ne možete da dočekate da se ponovo vratite Hungaroringu.”

10494898_636781539755376_3832775092130200925_o

Od prošlog leta žitelj Budimpešte, Norbert je već stigao da isproba novi asfalt i prokomentarisao je: “Više nema džombi, površina je potpuno glatka. Novi asfalt je abrazivniji. Iako će potrošnja guma zato biti malo veća nego ranijih godina, prianjanje će biti jače. Postoji i novi, sada ravniji ivičnjak na 4. krivini. Nestale su neravnine koje su umele da uznemire auto u krivini 5. Spušten je ivičnjak na šikani, sada se može zahvatiti veći njegov deo i tuda voziti malo brže.”

Dvostruki osvajač Jokohama trofeja, 31-godišnji Mađar je dva puta izlazio na podijum u Le Kasteleu, ali njegov vikend kraj Bratislave nije prošao po planu: “Pokazali smo vrlo moćan trkački tempo, Tijago je pobedio i poveo na tabeli, a Honda je prva u poretku proizvođača. Ja sam, međutim, pomalo razočaran šestim i petim mestom u Bratislavi. Nisam dobro startovao, i bio sam malerozan: pukla mi je guma i Ted Bjerk me je odgurao u poslednjem krugu, ali trkanje je ponekad takvo. Nadam se mnogo boljem na mojim domaćim trkama.”

Pre WTCC trka na Hungaroringu, tabele izgledaju neobično. U generalnom plasmanu ne vodi Pečito Lopes, a Sitroen nije prvi u poretku proizvođača. S bodom prednosti, lider je Tijago Monteiro, i to prvi put u istoriji šampionata, a među konstruktorima je to Honda, koja se na čelu tabele održala i posle Slovačke. Naravno, prva primena kompenzacionih težina dramatično je smanjila razliku u kilogramima između “sitroena” i “honde” – sa 80 na 10 kg. Uprkos svemu, Tijago bi da ostane vodeći i kada se prašina u Mađarskoj slegne: “Znam da će biti teško s novim rasporedom težina, ali je tako lep osećaj kada vodite u Svetskom šampionatu i nadam se da ću tako nastaviti.”

U aktuelnoj WTCC sezoni pobeđivali su Lopes (dva puta), Haf i Monteiro (po jednom). Pol pozicije sticali su samo trkači Sitroena, Lopes u Francuskoj, Miler u Slovačkoj. Najbrži trkački krugovi se ne boduju, ali Haf ima 2, Lopes i Miler po jedan. Najduže se u vođstvu trka zadržao Lopes (22 kruga), Haf je vodio 16, Benani 8, Katsburg 7, a Monteiro 3. Portugalac je dokazao da je važnije da se na čelu kolone provedu pravi krugovi, a da je manje bitno koliki je njihov broj.

Naravno, i u Mađarskoj će se gledati MAC3. Zasad je novi format prikazao i više od očekivanog. Ako je na Pol Rikaru jedna Hafova greška upropastila Hondu, na Slovakija ringu je bilo još dramatičnije. Lada je pokazala kako se u timskom sprintu može ostati bez ikakvih bodova, dok su piloti Sitroena i Honde zabeležili do u hiljaditinku isto vreme.

13082647_781038011996394_8788277999698366428_n

Promene u vozačkom personalu nisu velike, ali ih ima. Rene Minih se u Budimpešti vraća za volan “ševi RML kruza”. Nemac je preskočio rundu u Slovačkoj zbog obaveza u Svetskom relikros prvenstvu i tamo ga je odmenio Džejms Tompson, koga nećemo videti u Mađarskoj.

Nika rejsing nije se pojavio u Slovačkoj, a neće doći ni u Budimpeštu. Ovog puta je za izostanak barem naveden uzrok: u pitanju su “problemi sa sponzorima vozača ekipe”. Ukratko: nedostaje novac.

Od Zengeovih juniora nastupu može da se nada samo jedan: postoji motor za “hondu” Ferenca Fice, dok je Nađ i dalje bez agregata za svoj “sivik”; pa će morati da se strpi najmanje do Nirburgringa.

Prosečne brzine na vijugavom Hungaroringu iznose oko 140 km/h, što je značajno sporije od tempa kakav se viđa u Slovačkoj (preko 170 km/h u proseku). Ipak, mađarska pista se u proteklih pet godina pokazala odličnom za turing trkanje, mestom koje je u stanju da režira poneki iznenađujući rezultat i na podijum dovede trkače kojima se tamo malo ko nada. Na ovoj pisti je veteran Đani Morbideli pre dve godine upisao svoju prvu i jedinu WTCC pobedu, a Haf je sezonu pre toga zabeležio svoj jedini trijumf u Svetskom prvenstvu kao vozač privatnog tima.

Mađarska WTCC runda održava se od 2011, isključivo na Hungaroringu, a trke su osvajali:
2015: Hose Marija Lopes (sitroen C-elize); Norbert Mihelis (honda sivik)
2014: Ivan Miler (sitroen C-elize); Đani Morbideli (ševrolet RML kruz)
2013: Ivan Miler (ševrolet kruz); Rob Haf (seat leon)
2012: Ivan Miler (ševrolet kruz); Norbert Mihelis (BMW 320)
2011: Alan Menu (ševrolet kruz); Ivan Miler (ševrolet kruz)

Tom Čilton će u Mađarskoj upisati stoti WTCC start na uvodnoj trci u nedelju.

tabela wtcc madjarska uchesnici

Najbrži kvalifikacioni krug i rekord staze u Mođorodu vlasništvo su istog čoveka. Četvorostruki WTCC šampion Ivan Miler je 2014. u “sitroenu” osvojio pol poziciju u vremenu 1:48,727 (145,05 km/h), a u trci je postavio rekord od 1:50,119 (143,223 km/h). Iz već objašnjenih razloga, ove sezone se očekuje da WTCC automobili na Hungaroringu budu brži.

Prosečne temperature u aprilu kreću se od 6°C do 15°C.

WTCC satnica na Hungaroringu
petak, 22. april:

12:30 – 13:00 (30′) WTCC test
subota, 23. april
9:45 – 10:15 (30′) trening 1
12:15 – 12:45 (30′) trening 2
16:00 – kvalifiikacije (Q1:20′ + Q2:10′ + Q3)
17:00 – 17:30 MAC3
nedelja, 27. april
14:15 – 14:45 uvodna trka – 14 krugova
17:15 – 17:45 glavna trka – 15 krugova

Eurosport direktno prenosi kvalifikacije na svom drugom programu, a trke na prvom.