Subota, 13. septembar biće istorijski dan za auto-sport, jer tog dana u Pekingu startuje šampionat Formule E, prvog takmičenja jednoseda koje u potpunosti pokreće struja i čije će se trke održavati isključivo na ulicama svetskih metropola. Predsednik Međunarodne automobilske federacije Žan Tod najavio je novo prvenstvo, otkrio je filozofiju koja stoji iza Formule E i kazao šta ona može doneti u budućnosti.
Možete li da objasnite zamisao na osnovu koje je stvoren šampionat za električne formule?
– Svet se menja i kao vrhunska instanca auto-sporta, imamo odgovornost da održimo korak sa tim promenama. Veza između svakodnevne mobilnosti i trkanja veoma je važna. Smatrao sam da je važno imati viziju za nove tehnologije i razvoj automobilske industrije, zato smo promenili pravila u Formuli 1 i zato smo podržali nova pravila u Svetskom endurans šampionatu. A onda se rodila ideja da napravimo poseban, vodeći šampionat sa elektrotehnologijom. Mnogo je ljudi sa entuzijazmom prihvatilo tu ideju.
Za mene je električni automobil zaista budućnost automobilizma u gradovima, pa smo zato rešili da se trke tog šampionata organizuju po gradovima sveta. To je novi pristup, novi proizvod.
Alehandro Agag je momak pun entuzijazma, dinamičan, ima dobru razgranatu mrežu kontakata, on je idealan promoter i tako je počelo. Gde god da odem, ljudi mi govore o Formuli E sa entuzijazmom i velikom predanošću. Vidite gradove koji su je prihvatili, zadivljuje pokazano interesovanje u svim kategorijama: mediji, novi mediji, TV, sponzori, gradovi, timovi, proizvođači, dobavljači. Svi su veoma uzbuđeni oko nje.
Ali, sve je to prethodnica pravog ispita, koji će se dogoditi na prvoj trci u Pekingu. Imamo velika očekivanja, a kad u životu stvorite očekivanja, ne smete da razočarate.
Kako ćete znati da je događaj u Pekingu uspešan?
– Mogu da govorim samo o očekivanjima, ne i o uspešnosti. Moramo da vidimo prvu trku. Ja ću biti u Pekingu i nadam se da ću videti dosta publike i navijača i uzbudljivu trku na stazi.
Gde će Formula E biti za tri, pet i deset godina?
– Formula E tek počinje, treba pažljivo analizirati prvu sezonu, videti šta funkcioniše a šta ne. Kako joj raste popularnost, kako kalendar bude rastao, od krucijalnog značaja biće novi timovi i novi proizvođači. Verujemo da smo napravili okvir za podršku pozitivnom razvoju serije za mnogo narednih godina, posebno u postupnom otvaranju konkurencije između dobavljača motora i baterija.
Da li vidite prenos tehnologije iz Formule E u ostale FIA šampionate?
– Možemo očekivati napredak u razvoju baterija, tehnologije motora i bezbednosnih sistema koji mogu biti preneti u druge serije kakve su F1, WEC i druge.
Uvek možete da iskoristite ponešto iz jednog šampionata za drugi. Na primer, aerodinamički razvoj stvara troškove, a u Formuli E je on prilično ograničen, što mislim da je dobro, jer ponekad se vidi koliko je aerodinamika na automobilu komplikovana. Uzmite Formulu 1 danas, sa svim tim zakrilcima koja iziskuju puno testiranja u vazdušnom tunelu. A ja kažem – hajde da pokušamo da što više razvijamo ono što se može primeniti na gradski auto.
Kako se Formula E kotira na lestvici auto-sporta i da li može da opstane sama?
– Može se reći da je Formula E pre samostalna serija nego jedan od stepenika na lestvici takmičenja jednoseda. Međutim, ona otvara puteve karijere vozačima sa različitim profilima i već je privukla i mlade talente i iskusne trkače.
Za mene je to gradska kategorija jednoseda i ja želim da je održim samostalnom. Mislim da je interesovanje za nju takvo i zato što je kao cirkus. Sve se dešava u 24 sata. Dan pre toga, grad je sasvim običan, a onda se sve dogodi, organizuje se trka, a 24 sata kasnije to ostaje samo uspomena do sledeće godine.
Serija ima mogućnost da privuče potpuno novu publiku…
– Mislim da je fascinantno to videti. Kad govorimo o „fan bustu“, gde ljudi učestvuju, koristeći ajpedove, ajfone, to stvara vezu između navijača, timova i vozača.
Tvrdokorni ljubitelji trkanja nalaze da je „fan bust“ (5 sekundi dodatne snage na svakoj trci, koje dobijaju najpopularniji vozači izabrani glasovima navijača) kontroverzan. Kako uravnotežiti angažovanje navijača i prave sportske elemente?
– Svaki tim i svaki vozač moraju da pruže što više svojim navijačima, zato mislim da je to dobronamerna, sveža inicijativa, i ne mislim da će ona upropastiti konačni rezultat. Stvarno se nadam da je ovo trkačka kategorija koja omogućuje kontakt sa vozačima – ljudi takav kontakt obožavaju. To vidite u trkama izdržljivosti, gde gledaoci imaju više pristupa, mogu da dodirnu svog heroja, da budu bliže svom timu. Meni se to dopada i mislim da to stvara gotovo porodičnu vezu između navijača i tima.
Među trkačima su i dve dame. To se uklapa u kampanju „Žene u auto-sportu”…
– Mislim da je uključivanje žena u bilo koju vrstu auto-sporta sjajna stvar i kroz kampanju „Žene u auto-sportu“ mi ih podstičemo da se uključe u sve nivoe ovog sporta.
Još jedna jedinstvena karakteristika serije je plan da ona ostavi trajno nasleđe za sobom. Kako se osećate tim povodom?
– Ona može ohrabriti ljude da prihvate nove tehnologije. U ovom trenutku se širom sveta proda 75 miliona automobila godišnje, a samo jedan procenat ima novu vrstu energije, kao električni automobil. To je manje od milion primeraka, ali mislim da mi možemo odigrati značajnu ulogu u promociji korišćenja elektrovozila u gradovima.
Kako Formula E može da pomogne u kampanji “Bezbednost na putevima”?
– Svaka pojedinačna kategorija auto-sporta mora da doprinese bezbenosti na putevima. Tokom prethodnih decenija, trkačka zajednica učinila je mnogo u pogledu bezbednosti na putevima i edukacije. Nikada nećete ući u trkački automobil a da niste stavili sigurnosni pojas ili kacigu, a isto važi i na putu.
Za mene trkač mora da bude ambasador. Njegov se glas daleko čuje. Ako on kaže da nikada neće telefonirati ili slati SMS dok vozi, ljudi će ga bolje čuti nego poruku neke institucije. Federaciji je to jasno. Ako trkač kaže da će na stazi voziti automobil do njegovih limita, ali da će na putu poštovati ograničenje, to je veoma snažna poruka. Oni su mladim ljudima heroji. Za mene svaki šampion ima tu vrstu odgovornosti da bude ambasador.
Ići ćete na prvu trku Formule E u Pekingu?
– Da, doći će i svi FIA članovi Svetskog saveta auto-sporta, jer ćemo u Pekingu imati i sastanak Saveta. Za mene je ta prva trka veoma važan događaj. U pitanju je novi šampionat, a mi ih ne stvaramo tako često. Poslednji je bio Svetski endurans šampionat, ali je on samo oživljen, a ovo je nova serija koja počinje od nule. Formula E je veliki korak u istoriji auto-sporta i u razvoju novih tehnologija.